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Assistenza per marca · FAAC

Assistenza FAAC Galliera

Motori, centrali e sicurezze FAAC: ripariamo anche gli impianti datati

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Cancello a battente di una palazzina con cortile – assistenza FAAC Galliera

Il marchio di casa: FAAC è nata nel Bolognese e i suoi operatori oleodinamici e elettromeccanici si trovano in ogni quartiere e in ogni frazione della provincia. A Galliera interveniamo sui cancelli FAAC di case private, villette e piccoli condomini: diagnosi, riparazione e, quando serve davvero, sostituzione dei componenti.

Al telefono ti chiediamo poche cose: che cancello è, che marca c’è scritta sul motore, cosa fa (o non fa) quando premi il comando. Bastano due minuti per capire se è urgente.

Cancello che non va: i casi più frequenti a Galliera

  • Impianti FAAC: caso frequenteLa centrale 780D o E124 non risponde più dopo un temporale.
  • Guasto ricorrente FAACL’operatore oleodinamico perde olio e l’anta arriva “stanca” in chiusura.
  • Classico delle automazioni FAACLo sblocco manuale è duro o non si reinnesta.
  • Il lampeggiante non lampeggiaNon è un dettaglio estetico: è una segnalazione di sicurezza obbligatoria per chi passa.
  • Non funziona più dopo un temporaleUna sovratensione ha colpito scheda, ricevitore o alimentatore; a volte basta un fusibile, a volte va sostituita la centrale.
  • Parte e si ferma dopo pochi centimetriLa centrale “vede” uno sforzo eccessivo: attrito sul binario, cerniere dure, olio denso o forza regolata male.

Se riconosci uno di questi casi chiamaci al 051 0910471: spesso già al telefono capiamo da dove partire.

Esperienza sugli impianti FAAC

  • Motori per scorrevoli740, 741, 746, 844, C720
  • Motori per battenti391, 402, 413, 415, S418, S450H
  • Motori interrati770 e S800
  • SbarreB680H, 615, 620
  • Centrali di comando780D, E124, E145, 455D

Se sulla targhetta trovi una sigla diversa, non preoccuparti: l’elenco è indicativo e conosciamo anche le serie fuori produzione.

Non siamo affiliati a FAAC: il marchio è citato solo per indicare gli impianti su cui interveniamo. Per gli impianti ancora in garanzia del produttore conviene rivolgersi prima all’installatore.

Pistone fissato a un pilastro in mattoni – FAAC Galliera
Componenti controllati uno per uno.

Galliera e i suoi cancelli

Galliera, con San Venanzio e San Vincenzo, è l’ultimo lembo di pianura bolognese verso il Reno: case singole, corti e cancelli lunghi. Circa 5.500 abitanti, e una quantità di cancelli automatici che sorprende chi non ci lavora. Ci muoviamo spesso tra San Vincenzo, San Venanzio e il Reno. La distanza da Bologna è di circa 36 km, quindi organizziamo le uscite in zona senza difficoltà.

Ecco cosa incontriamo più spesso nelle uscite a Galliera:

  • Ghiaia e sassolini – gli ingressi in ghiaia lanciano sassolini nel binario dello scorrevole: le ruote saltano, il cancello scarta e il motore sforza.
  • Temporali con fulmini – i temporali estivi in campagna arrivano con fulmini a raffica e linee aeree lunghe: le sovratensioni bruciano schede e alimentatori anche a chilometri di distanza.
  • Afa di luglio – nelle giornate da 35 gradi i motori al sole vanno in protezione termica dopo poche manovre, soprattutto se sono al limite della portata.

Il nostro modo di riparare

  1. Ci racconti il problemaAl telefono o su WhatsApp ci dici marca, tipo di cancello e cosa succede. Una foto della targhetta ci fa risparmiare un’uscita.
  2. Controllo dell’impiantoMisuriamo, smontiamo dove serve e cerchiamo la causa, non solo il pezzo rotto: un cavo usurato può bruciare una scheda nuova.
  3. Scegli tuPrima di cambiare un componente ti spieghiamo cosa è rotto, perché, e quanto costa. Se conviene riparare, ripariamo.
  4. Prova finaleCollaudiamo l’impianto e verifichiamo le sicurezze: un cancello che funziona ma non si ferma davanti a un ostacolo non è riparato.

Recensioni dei clienti

★★★★★
Ho il problema con il cancello automatico, il tecnico [di un’altra ditta] ha fatto sopralluogo e ha concluso che c’era da sostituire sia la scheda del centralino e il motore con una bella cifra. […] Ho chiamato [questo servizio], ha smontato tutto a verificare in laboratorio, c’è da sostituire solo 2 fusibili nella scheda e il cavo alimentazione al motore che era usurato e ha creato il corto circuito alla scheda di comando. Apprezzo molto la sua onestà e professionalità […]. Raccomando vivamente!
T. T. H. N. · recensione su Google
★★★★★
Riparazione di un cancello automatico eseguita in tempi brevi e a prezzi onesti, grazie!
B. B. · recensione su Google

Recensioni riportate dalla nostra scheda Google con le sole iniziali; tra parentesi quadre le parti omesse o adattate. Vedi la scheda.

Le domande che ci fate più spesso

Lavorate anche nei condomini?

Sì, soprattutto su cancelli carrai e sbarre di piccoli condomini e residence. Ci concentriamo però sulle case private, villette e case indipendenti.

Con la nebbia il cancello a Galliera funziona a singhiozzo: perché?

L’umidità crea condensa nelle centrali e nelle scatole di derivazione e ossida i contatti. Pulizia, guarnizioni nuove e morsetti sostituiti risolvono quasi sempre.

Posso mandarvi una foto o un video?

Sì, anzi ci aiuta molto. Su WhatsApp mandaci la foto della targhetta del motore, della centrale aperta (senza toccare nulla) e un breve video del cancello in movimento.

Cosa faccio se il cancello è bloccato e devo uscire con l’auto?

Usa lo sblocco manuale: di solito una chiave sul motore o una leva. Se non sai dov’è, chiamaci al 051 0910471 e ti guidiamo. Prima di sbloccare, togli corrente all’impianto.

Il cancello si è fermato dopo un temporale: è da buttare?

Quasi mai. Spesso la sovratensione brucia un fusibile, il ricevitore o una parte della scheda: si ripara o si sostituisce solo il componente danneggiato.

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Nota sui marchi. BolognaCancelliAutomatici.it è un sito di Amatica Automazioni, azienda indipendente di assistenza e riparazione di automazioni per cancelli. Non siamo centri assistenza autorizzati né affiliati ai produttori citati. FAAC, CAME, BFT, Nice, Benincà, Fadini, Ditec, Aprimatic, Genius e gli altri nomi presenti nel sito sono marchi registrati dei rispettivi titolari e sono usati solo per indicare gli impianti su cui interveniamo.
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