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Cancello Key Automation fermo? Ti aiutiamo a capire il guasto al telefono

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Cancello a due ante pannellato bianco – assistenza Key Automation Bologna

Un motore Key Automation fermo non significa per forza un motore da cambiare. Key Automation propone motori per scorrevoli, battenti e sbarre: li ripariamo e li manuteniamo. A Bologna ne ripariamo molti, anche installati da altri.

Se il cancello è bloccato aperto o chiuso e non sai come sbloccarlo, chiamaci: ti guidiamo passo passo nello sblocco manuale mentre organizziamo l’intervento.

Cancelli Key Automation: le linee che troviamo più spesso

Interveniamo su motori per scorrevoli e battenti Key Automation, sulle centrali di comando e su fotocellule, lampeggianti e coste di sicurezza abbinati.

Siamo tecnici indipendenti: non siamo un centro assistenza ufficiale Key Automation, ma usiamo ricambi originali o equivalenti di qualità e ti diciamo sempre quale montiamo.

Perché a Bologna i cancelli si guastano così

A Bologna il cancello di casa è spesso un passo carraio su strada stretta o un portone che dà su un cortile interno: spazi ridotti, manovre continue e tanti impianti installati tra gli anni ’80 e i primi Duemila. Su circa 390.000 abitanti, una parte importante vive in case con un ingresso carraio motorizzato. Tra i viali di circonvallazione, le Roveri e San Donato troviamo un po’ di tutto: impianti nuovi, impianti datati e qualche “fai da te” da mettere in sicurezza.

Ogni territorio ha i suoi problemi ricorrenti. A Bologna li riconosciamo al volo:

  • Smog sulle fotocellule – il velo grigio dello smog sulle lenti delle fotocellule le “acceca”: il cancello si ferma o si riapre da solo senza nessuno davanti.
  • Escursioni termiche – tra una notte fredda e una mattina di sole i metalli si dilatano e si ritirano: finecorsa e battute si spostano di qualche millimetro, quanto basta per un blocco.
  • Fulmini sulla rete – basta un fulmine caduto a qualche via di distanza perché la sovratensione corra sui cavi e bruci il ricevitore o il fusibile della scheda.

Cancello che non va: i casi più frequenti a Bologna

  • Il pedonale non scatta piùElettroserratura, pulsante o alimentazione a 12 V: un guasto piccolo che però blocca l’ingresso di casa.
  • Fa un rumore che prima non facevaCremagliera consumata, ruote secche, pistone con gioco: il rumore è un avviso, non un dettaglio.
  • Non si apre e non dà segni di vitaSpesso è un fusibile, l’alimentazione o la scheda: prima di pensare al motore va controllata la parte elettrica.
  • Lo sblocco manuale non funzionaChiave che non gira o leva bloccata: in caso di blackout resti chiuso dentro o fuori, va sistemato subito.
  • Parte e si ferma dopo pochi centimetriLa centrale “vede” uno sforzo eccessivo: attrito sul binario, cerniere dure, olio denso o forza regolata male.
  • Non funziona più dopo un temporaleUna sovratensione ha colpito scheda, ricevitore o alimentatore; a volte basta un fusibile, a volte va sostituita la centrale.

Il sintomo giusto vale metà diagnosi: raccontacelo al telefono o in un messaggio su WhatsApp.

Come lavoriamo

  1. AscoltiamoAl telefono o su WhatsApp ci dici marca, tipo di cancello e cosa succede. Una foto della targhetta ci fa risparmiare un’uscita.
  2. Diagnosi sul postoControlliamo alimentazione, centrale, motore, sicurezze e meccanica: il guasto visibile non è sempre la causa vera.
  3. Preventivo chiaroSe il motore ha vent’anni e i ricambi non esistono più te lo diciamo; se basta un condensatore, cambiamo il condensatore.
  4. Cancello di nuovo in funzioneCollaudiamo l’impianto e verifichiamo le sicurezze: un cancello che funziona ma non si ferma davanti a un ostacolo non è riparato.
Braccio del pistone su un cancello in ferro – Key Automation Bologna
Centrale aperta durante una verifica.

Le recensioni sulla nostra scheda Google

★★★★★
Riparazione di un cancello automatico eseguita in tempi brevi e a prezzi onesti, grazie!
B. B. · recensione su Google
★★★★★
Ho il problema con il cancello automatico, il tecnico [di un’altra ditta] ha fatto sopralluogo e ha concluso che c’era da sostituire sia la scheda del centralino e il motore con una bella cifra. […] Ho chiamato [questo servizio], ha smontato tutto a verificare in laboratorio, c’è da sostituire solo 2 fusibili nella scheda e il cavo alimentazione al motore che era usurato e ha creato il corto circuito alla scheda di comando. Apprezzo molto la sua onestà e professionalità […]. Raccomando vivamente!
T. T. H. N. · recensione su Google

Recensioni riportate dalla nostra scheda Google con le sole iniziali; tra parentesi quadre le parti omesse o adattate. Vedi la scheda.

Prima di chiamare, forse ti interessa sapere…

Dopo un acquazzone il cancello a Bologna non riparte: cosa è successo?

Probabilmente è entrata acqua in un pozzetto o nella centrale, oppure c’è stata una sovratensione. Togli corrente dall’interruttore dell’impianto e chiamaci: non provare a forzare l’anta.

Lavorate anche nei condomini?

Sì, soprattutto su cancelli carrai e sbarre di piccoli condomini e residence. Ci concentriamo però sulle case private, villette e case indipendenti.

Posso mandarvi una foto o un video?

Sì, anzi ci aiuta molto. Su WhatsApp mandaci la foto della targhetta del motore, della centrale aperta (senza toccare nulla) e un breve video del cancello in movimento.

Cosa faccio se il cancello è bloccato e devo uscire con l’auto?

Usa lo sblocco manuale: di solito una chiave sul motore o una leva. Se non sai dov’è, chiamaci al 051 0910471 e ti guidiamo. Prima di sbloccare, togli corrente all’impianto.

Il cancello si è fermato dopo un temporale: è da buttare?

Quasi mai. Spesso la sovratensione brucia un fusibile, il ricevitore o una parte della scheda: si ripara o si sostituisce solo il componente danneggiato.

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Nota sui marchi. BolognaCancelliAutomatici.it è un sito di Amatica Automazioni, azienda indipendente di assistenza e riparazione di automazioni per cancelli. Non siamo centri assistenza autorizzati né affiliati ai produttori citati. FAAC, CAME, BFT, Nice, Benincà, Fadini, Ditec, Aprimatic, Genius e gli altri nomi presenti nel sito sono marchi registrati dei rispettivi titolari e sono usati solo per indicare gli impianti su cui interveniamo.
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