Il cancello scorre lateralmente su un binario a terra, spinto da un motore con pignone che ingrana su una cremagliera. A Castel Maggiore ci occupiamo di riparazione di questo tipo di cancello, soprattutto con automazioni FAAC, il marchio più diffuso nel Bolognese, ma anche di ogni altra marca.
Al telefono ti chiediamo poche cose: che cancello è, che marca c’è scritta sul motore, cosa fa (o non fa) quando premi il comando. Bastano due minuti per capire se è urgente.
Sintomi tipici e cosa significano
- Cancello scorrevole: caso frequenteIl cancello non rallenta e sbatte sulla battuta.
- Lo vediamo spessoD’inverno le ruote slittano sul binario ghiacciato.
- Lo sblocco manuale non funzionaChiave che non gira o leva bloccata: in caso di blackout resti chiuso dentro o fuori, va sistemato subito.
- Fa un rumore che prima non facevaCremagliera consumata, ruote secche, pistone con gioco: il rumore è un avviso, non un dettaglio.
- Non si apre e non dà segni di vitaSpesso è un fusibile, l’alimentazione o la scheda: prima di pensare al motore va controllata la parte elettrica.
- Il lampeggiante non lampeggiaNon è un dettaglio estetico: è una segnalazione di sicurezza obbligatoria per chi passa.
Non provare a forzare l’anta o ad aprire la centrale sotto tensione: descrivici il sintomo al 051 0910471 e ti diciamo come metterti in sicurezza.
Cancello scorrevole: cosa controlliamo
- Binario pulito e in bolla
- Cremagliera alla giusta distanza dal pignone
- Ruote e rulli di guida che girano liberi
- Finecorsa che fermano l’anta prima della battuta
Quando ripariamo un cancello scorrevole verifichiamo sempre anche la meccanica: un motore nuovo su un cancello che fa attrito si rompe di nuovo in poco tempo.
FAAC è il marchio che troviamo più spesso, ma su un cancello scorrevole interveniamo anche con motori CAME, BFT, Nice, Benincà e altre marche.
Quattro passaggi, nessuna sorpresa
- AscoltiamoAl telefono o su WhatsApp ci dici marca, tipo di cancello e cosa succede. Una foto della targhetta ci fa risparmiare un’uscita.
- Controllo dell’impiantoMisuriamo, smontiamo dove serve e cerchiamo la causa, non solo il pezzo rotto: un cavo usurato può bruciare una scheda nuova.
- Scegli tuPrima di cambiare un componente ti spieghiamo cosa è rotto, perché, e quanto costa. Se conviene riparare, ripariamo.
- Prova finaleProviamo il cancello davanti a te: apertura, chiusura, inversione su ostacolo, sblocco manuale. Lavoro e ricambi sono coperti dalla garanzia di legge.
Lavorare a Castel Maggiore: territorio e guasti tipici
Castel Maggiore è cresciuto con quartieri di villette a schiera e bifamiliari lungo la Galliera e verso Trebbo di Reno: cancelli scorrevoli di media lunghezza, spesso con pedonale affiancato. Su circa 19.000 abitanti, una parte importante vive in case con un ingresso carraio motorizzato. Ci muoviamo spesso tra la via Galliera, Primo Maggio e Trebbo di Reno. Partiamo da Bologna, a circa 12 km: per le urgenze cerchiamo sempre di incastrare un passaggio il prima possibile.
Sono le condizioni del posto, più dell’età dell’impianto, a decidere quali guasti si presentano. Qui vediamo soprattutto:
- Polvere dei campi – durante arature e raccolti la polvere si deposita su binari, cremagliere e lenti: più attrito, più rumore, sicurezze meno affidabili.
- Nebbia che entra ovunque – la nebbia della Bassa non resta fuori: si condensa dentro le centrali e nelle scatole di derivazione e ossida i morsetti fino a farli “staccare” a intermittenza.
- Gelate di gennaio – con qualche grado sotto zero l’olio dei pistoni oleodinamici si addensa: l’anta parte lenta, si ferma a metà o la centrale la crede bloccata.
Cinque abitudini che allungano la vita al cancello
Se il cancello non si ferma o non inverte toccando un ostacolo, non usarlo: le sicurezze vanno verificate subito.
Una foto della targhetta del motore e della centrale ci permette di arrivare con il ricambio giusto già alla prima uscita.
Cigolii, colpi in fine corsa o un ronzio diverso dal solito sono i primi segnali: intervenire presto costa molto meno.
Sassi, foglie e giochi dei bambini nel binario dello scorrevole sono la prima causa di blocchi e di cremagliere rovinate.
Recensioni dei clienti
Tutto ok esperienza positiva.
Riparazione di un cancello automatico eseguita in tempi brevi e a prezzi onesti, grazie!
Recensioni riportate dalla nostra scheda Google con le sole iniziali; tra parentesi quadre le parti omesse o adattate. Vedi la scheda.
Dubbi? Ecco le risposte
Posso mandarvi una foto o un video?
Sì, anzi ci aiuta molto. Su WhatsApp mandaci la foto della targhetta del motore, della centrale aperta (senza toccare nulla) e un breve video del cancello in movimento.
Lavorate anche nei condomini?
Sì, soprattutto su cancelli carrai e sbarre di piccoli condomini e residence. Ci concentriamo però sulle case private, villette e case indipendenti.
Con la nebbia il cancello a Castel Maggiore funziona a singhiozzo: perché?
L’umidità crea condensa nelle centrali e nelle scatole di derivazione e ossida i contatti. Pulizia, guarnizioni nuove e morsetti sostituiti risolvono quasi sempre.
Il cancello si è fermato dopo un temporale: è da buttare?
Quasi mai. Spesso la sovratensione brucia un fusibile, il ricevitore o una parte della scheda: si ripara o si sostituisce solo il componente danneggiato.
Cosa faccio se il cancello è bloccato e devo uscire con l’auto?
Usa lo sblocco manuale: di solito una chiave sul motore o una leva. Se non sai dov’è, chiamaci al 051 0910471 e ti guidiamo. Prima di sbloccare, togli corrente all’impianto.
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